虎嗅上最近有关共享单车的文章着实不少，特别是目前在市场上投放量比较大的摩拜单车和ofo的介绍文章也有很多，但有关这两个单车的深度体验分析文章相对较少，接下来就从几个方面结合个人体验来和大家分享下这两种单车的使用心得及作为使用者对这两种单车未来发展前景的观点。

一、注册流程：

首先从注册说起，都是输入手机号接收验证码即可完成注册，因此注册是很方便的，但要用车就要完成身份证认证和支付押金。ofo 因为是起源于大学校园，注册时就有两个选项，一是校园的师生用户，另外就是社会用户，注册时根据自己的角色进行选择即可；摩拜单车的押金是299元，而 ofo 相对较低只要99元，从这点不难看出两种单车的成本还是有不小差距的；而押金秒退这点，摩拜单车和 ofo 都做的很好，在 App 上尝试提交押金退款申请，14号发起的退款申请，微信立即收到退款发起通知的消息，16号退款到账。

二、使用价格：

摩拜单车的使用是按照每半小时计费的，初始注册用户会有100信用分，对于普通用户是每半小时1元，对于失信用户信用分低于80分时，则是每半小时100元，以此将失信用户排除在外。在上海的同济大学，摩拜单车推出了针对校园师生每10分钟0.1元的计费。

ofo 的计费则是以小时为单位，对于非在校学生和教师，是每小时1元，而在校学生和教师是每小时0.5元，价格上 ofo 有明显的优势，特别是对于那些骑行时间正好介于30分钟到一小时之间的用户；同时 ofo 还有每次骑行后分享得红包的活动，以及之前还推出过充100送100元的活动，这样折算下来价格更低。

三、App用户体验：

摩拜单车只能使用手机 App 来用车，而ofo可以通过关注的 ofo 微信公众号用车也可以通过App客户端用车。

接下来新2全讯网中心们来看看两家 App 的界面。

摩拜单车 App 对车辆的定位比较准确，可以很准确的标明车辆的具体位置，而用户可以选中其中的某辆单车进行预约，系统会对预约的单车为你保留15分钟，也就是如果在这15分钟内，如果有其新1全讯网中心用户去扫描这辆被你预约的单车二维码时，系统会提示新1全讯网中心这辆单车已经被别人预约了 ，也就是说非预约用户是打不开车锁的，这个功能的最大好处是可以提前锁定车辆，确保15分钟内你可以有车辆可用，另外摩拜单车的 App 还提供了通过车铃寻找车辆的功能，在 App 上点击车铃图标，则被预约车辆的车铃会响起，这个功能在嘈杂的环境中基本没用，因为车铃声音实在是太小了。

再来看 ofo 的 App 界面，只是告诉“您周围车辆数目约：X辆”，在车辆不多的情况下，这种信息对于需要用车的用户而言基本无用。新2全讯网中心曾在系统提示周围约有2辆车的情况下去楼下找车，周围转了两圈也没发现车辆。

ofo 车辆本身没有定位功能，定位靠的是用户在手机上点击结束用车时的手机 GPS 信息。按理说基于LBS的定位应该不是什么难事，ofo 不重视定位信息准确性的最合理的解释，应该是因为它起源于北京的大学校园，在大学校园这样相对集中的地域空间，小黄车的标志明显，再加上车辆数众多，用户找起车辆来还是很容易的，所以无需定位。但放在校外的无限空间，如果不能准确定位，会严重影响用户体验。

新2全讯网中心刚注册 ofo 后，打开App，点击“马上用车”图标，在弹出的“请输入车牌号”框中，随便输入了五位数字，客户端竟然提示将在80秒后开始骑行，而并没有密码发送给自己，当时还以为自己随便输入的数字正好是某辆车辆编号呢，后来电话ofo客服才知道，自己输入的车辆编号如果存在就会发送密码，而新2全讯网中心输入的编号是不存在的，因此没有发送密码，但系统依然认定新2全讯网中心骑行了 ofo 。在 ofo app 提示骑行开始后，新2全讯网中心立即结束了骑行，系统依然按照每小时1元进行了扣费。从用户体验的角度来说，ofo的app做的不够合理，既然系统比对验证后知道客户输入的车辆编号是不存在的，就应该提示车辆编号不存在或者提示车辆编号输入错误，而不是不管三七二十一就开始计费。